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旅遊業者指出，中南美幅員廣大，單憑長榮航一己之力很難經營，「站在巨人肩膀上是對的」，且隨著巴西奧運8月將登場，未來幾年中南美將成經商及觀臺中市北區投資外匯光熱點，長榮選在此時重返，時機算相當不錯。

長榮海運是少數很早就將權宜船設籍在巴拿馬的企業，長榮集團總裁張榮發也與巴拿馬政府關係深厚，臺南市西港區投資外匯張榮發甚至想複製台灣成立長榮航空的經驗，在巴拿馬成立長榮巴拿馬航空，瞄準的正是北美與中南美洲航空市場。

新北市坪林區外匯推薦銀行旅遊業者分析，長榮航的盤算是主攻北美市場，至於北美向外延伸，「薩爾瓦多應該只是第一步」，若雙方合臺中市石岡區銀行推薦作得不錯，包括哥倫比亞波哥大、巴西聖保羅、里約熱內盧及秘魯利馬，甚至是哥斯大黎加、瓜地馬拉、宏都拉斯等中南美國家，將會逐步跟上。

航空業者分析，相較於長榮，國內企業對中南美洲興趣缺缺，也不過「英翔專案」以後稍微多些，客源不足是經營中南美航線最大壓力，多數客人搭華航、長榮到洛杉磯，再接聯合航空前往中南美國家。

為重返中南美洲做足準備，長榮航此次是慎選對象，結盟的哥倫比亞航空不只在2012年就加入星空聯盟，旗下的巴西哥倫比亞航空（Avianca Brasil）也在去年入盟，這隻中南美的地頭蛇，在當地勢力不可小覷。

長榮航空蓄勢重返中南美洲，相較當年將直高雄市旗山區投資外匯飛洛杉磯的越洋航線延遠至巴拿馬市，首創亞洲直飛中美地峽國際航線創舉，此次相對謹慎，考量的還是客源有限，所以改採與哥倫比亞航空合作，穩步前行。

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工商時報【黃琮淵╱台北報導】

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